捷达VA7元旦后上市，换标廉价版大众速腾，价格还需更多诚意

捷达VA7元旦后上市，换标廉价版大众速腾，价格还需更多诚意

作为一汽大众又单独布局的亲民品牌，捷达汽车独立出来之后表现还不错，特别是捷达vs5之类的车型销量比较平稳。而眼看要进入到2025年了，捷达品牌还有一手好牌即将打出来，也就是全新的捷达VA7，这款车的产品定调已经足够清晰了，其实就是基于老款的速腾打造而来，可以理解为青春版或者廉价版，换了个车标接着卖，核心卖点当然就是性价比。

目前已经推出了一个所谓的先到先得版本，这个版本现阶段预售价定在11.88万，说实话这个预售价诚意是不太足的。因为对比正宗的大众速腾，表面上指导价确实在12万以上，但是要知道正宗速腾优惠之后的价格门槛已经可以拉低到10万之内，所以这样对比的话，捷达VA7还需要进一步拉开价格的差距，至少价格门槛应该做到10万之内，甚至控制在8万级别左右会比较有吸引力。

因为就是基于大众速腾改造而来，所以轮廓尺寸和速腾是几乎一致的，产品定位属于紧凑型轿车的范畴，但是相比朗逸宝来确实会显得比较大，车身总长度4773mm，宽度1789mm，而轴距做到了2731mm，放在同级别领域确实算后排比较宽敞了。

整体的外观造型设计风格还是比较浓厚的大众韵味，特别是只看车身侧面的话，那就完全和大众速腾一模一样，但毕竟这款车是要走性价比路线的，细节上控制成本确实更明显，比如车窗立柱以及整个车窗周边都是黑色装饰条，并没有精致的金属质感镀铬亮条。

不过现在捷达品牌毕竟是独立的品牌运营，车头和车尾还是和大众嫡系产品有较大差异的，比如车头进气中网是扩散造型，而且车头两侧的下半部分有明显的Y字形组合。

目前已经率先亮相的所谓先到先得版本，内饰整体配置廉价感是基本消除了，特别是用料方面提供了不少的拼色软包材质，前排座椅还提供了加热功能。台面上采用了8英寸数字液晶仪表搭配10.1英寸中控车机屏幕，但是上手体验之后，可以发现整个车机系统的表现比较一般，智能化水平和现在的主流新车还是有点差距。

动力硬件方面的配置也相对比较保守，这款车并没有采用今年大众汽车主推的全新1.5T发动机，而是选择了老型号1.4T动力总成，原厂状态下输出功率150马力，相比新速腾搭载的1.5T发动机确实少了10马力，不过日常家用的话也是足够，只是技术上没那么新。