又掀桌子！一汽大众揽巡：超2米车宽配2.0T，24.29万降至18.98万

很明显，如果要说为什么在国产新能源车型的强势带动之下，让电气化时代以如此迅猛的态势席卷而来；一方面固然因为更能接受新鲜事物的汽车消费者已经从新能源车型中感受到了别样的全新用车体验。而另一方面，即便是仍在追求传统燃油车的消费者，显然也将从中感受到更好地购车福利。毕竟，正是因为国产新能源车型的强势冲击，已经让传统合资燃油车不得不进行了一波又一波力度不小的降价浪潮。

 

而德系汽车品牌大众，不仅是当初撑起我国合资汽车市场“半壁江山”的存在，更是素来有着“比国人还要了解国人”的精准市场定位。这也大众在面对如今我国汽车市场新风尚之际，同样在适时进行着价格调整。这不，作为大众品牌在我国燃油车市场布局的最后一款新车系，也就是一汽大众揽巡又在最近进行了一波堪称“掀桌子”的价格下探举措。

 

一汽大众揽巡作为一款“大五座”中大型SUV，其官方指导价在24.29万元-32.59万元之间。而为了进一步展现诚意，基于厂家补贴+国家以旧换新补贴，使其在不考虑终端优惠的前提下，便已经限时将起步价格下探到了18.98万元。要知道，作为同级合资竞品的丰田汉兰达以及本田冠道/URV等车型，虽然也有着力度不小的优惠举措，可起步价格却依然需要来到20万乃至以上的水平。那么，一汽大众揽巡在价格方面固然是给到了诚意，可其自身的实力水平是否真能算得上是让其“掀桌子”的程度呢？

 

我想，答案应该是肯定的吧？首先我们来聊聊一汽大众揽巡的颜值表现，其作为一款中大型SUV，虽然是一款传统燃油车，但其基于贯穿式LED日间行车灯、矩阵式LED前大灯以及内置了丰富LED光源并同样是贯穿式结构的尾灯、可发光的前/后LOGO所组成的整体光源，却让其整车外观的科技氛围和酷炫感，并不会真正落后于同级别的新能源车型。并且，其魁梧、壮硕的身形姿态，加之R-Line版本车型自带的原厂运动套件，既能让其符合自身中大型SUV该有的力量化美感，也有着迎合时代审美的运动姿态。

 

 

即便是我们将视线移至车内，一汽大众揽巡的内饰布局虽然延续了大众品牌家族惯用的实用与简约设计，但10.25英寸全液晶数字仪表与12英寸中控组成的一体式智联屏布局，加之小巧精致的拨动式电子挡以及随处可见的LED氛围灯带，却也足够让其车内在视觉观感层面营造出符合时代的科技氛围。况且，操控相对流畅的UI车机界面，搭配智能语音交互系统、W-HUD抬头显示以及包含了车道偏离预警系统、主动刹车/主动安全系统、疲劳驾驶提示、DOW开门预警、前方碰撞预警、自动泊车等先进功能并达到L2级别的IQ. Drive智能驾驶辅助系统等配置，也将显露其相对硬核的车内智能化表现。

 

乘用性表现方面，虽然一汽大众揽巡并未提供六座或七座版本可选，且其车长也并未达到5米；可其4936毫米的车长，加之同级中少见的超2米车宽（2015毫米），搭配2980毫米的轴距，不仅是比同样是“大五座”布局的本田冠道/URV近乎大了一圈；即便是对比丰田汉兰达，在尺寸方面也占据着一定程度的优势。而凭借着宽大的尺寸编排，依照小编个人身高1米75为例，在前排座椅调整至舒适位置的同时，还能让其第二排腿部空间留有3拳多的空间，且头部空间也留有1拳+3指的程度。并且，在座椅常规状态下，它的后备厢容积就有656L；而在比例放倒第二排座椅之后，则更是留出了堪比“双人床”的内部容积。

 

与此同时，一汽大众揽巡的座椅采用了透气性不错的仿皮用料，且其内部填充比较扎实、柔软，加上比较符合人体工学的角度支撑，可让其坐起来也算是比较舒适的了。再辅以后排独立空调、后座出风口、USB接口等功能，还将让其承载着全家出行任务时，也能很好地保障乘客的方便。但比较可惜的是，一汽大众揽巡全系座椅加热都需要选装。

 

而在动力方面，一汽大众揽巡将搭载第三代EA888发动机并匹配最新的DQ501湿式双离合变速箱；但会区分低/高功率调校，其低功率版本的最大功率186马力，高功率版本的最大输出功率则为220马力。虽说比起本田冠道/URV所搭载的最大功率261马力的2.0T发动机，一汽大众揽巡在动力输出方面还是差点意思，但也别忘了本田冠道/URV的入门车型只搭载了1.5T发动机。况且，一汽大众揽巡的综合百公里油耗基本在8L左右，这让其对比向来以省油著称的本田冠道/URV，基本也处于毫不逊色的程度。

 

另外，一汽大众揽巡在配备了前麦弗逊式独立悬架+后多连杆独立悬架的底盘结构的同时，还提供4Motion智能四驱系统可选；这让其作为一款偏向家用定位的SUV，不仅能有效过滤路面颠簸并拥有相对适中的软硬调整，还能轻松应对快速过弯、湿滑路面、泥泞烂路、坑洼山路等相对复杂的路况。

 

总体而言，或许一汽大众揽巡的整体实力在对比丰田汉兰达以及本田冠道/URV等同类型竞品之后，并不算是真正拉开差距；但不管怎么说，以其“大块头”尺寸编排下的宽大空间、相对丰富且智能的配置以及灵动却不失节油性的动力输出与底盘调校等方面的表现，如今却仅需不到19万的价格；似乎就足够看出它的性价比优势和大众品牌“掀桌子”的决心了吧？