上增程动力卖15万，小米第三款车来了

12月9日，据“ZOL中关村在线”报道，小米汽车的第三款车型代号“昆仑”，将采用增程式动力系统，预计售价15万元左右。

 

这条消息宛如在平静的湖面投下了一枚石子，激起了热烈的讨论。毕竟，这事儿雷军还真干得出来。小米历来以性价比著称，进入一方市场后便会很快拿出“量大管饱”的新产品来巩固并扩大市场份额。比如家电行业的小米空调，打得格力是头昏脑涨。

言归正传，咱们将目光转回到小米汽车，在啃下轿车这一“硬骨头”后，雷军没有意外地对SUV产生了想法。而根据小米对外披露的信息来看，这款新SUV内部代号“昆仑”，计划2026年上市，将采用增程式动力系统，且售价只有15万元。

 

要知道，在目前15万级SUV价位市场中的新能源车型，大多是插电式混动车型，增程不是没有，翻来翻去也只有零跑一家稍微上得台面。可以想象，“昆仑”正式上市后将会取得一个不错的成绩，当然这也是因为小米汽车本身所树立的标签——高性价比。

增程式动力系统，作为一种结合了内燃机和电动机优势的技术，能够提供更长的续航里程和更稳定的动力输出，这在当前的市场中具有相当的吸引力。同时，15万元的定价，对于大多数家庭来说，是一个相对容易接受的价格区间，这无疑会进一步扩大小米汽车的潜在客户群。

 

此外，小米汽车在技术上的积累和创新也是不容忽视的。小米集团在智能硬件和互联网服务方面的深厚背景，为小米汽车提供了强大的技术支持。在智能化、网联化方面，小米汽车有望带来新的突破，为消费者提供更加智能化的驾驶体验。

在竞争激烈的汽车市场中，小米汽车的“昆仑”车型能否像SU7一样，成为市场上的“搅局者”，还有待市场的检验。但可以肯定的是，小米汽车的加入，无疑会为消费者带来更多的选择，推动整个行业向着更加健康、更加创新的方向发展。

 

另外值得一提的是，在生产方面，目前网上有多种讨论，除了正在建设的二期工厂外，有消息称小米汽车可能与武汉东风汽车合作，由东风汽车代工生产。另一种说法则是，小米有可能收购并改造东风汽车现有的工厂，以自主生产该车型。

 

不管怎么生产，小米出增程似乎都是板上钉钉的事情了，如上图博世流出的小米汽车产品路线图可以看到，继MS11（SU7）、MS11.P（SU7 Ultra）和MX11三款纯电车型之后，就是代号N3的增程式车型。

参考小米在纯电车型上发布的一系列技术，如V6s电机、V8S电机、热管理技术等，让人不由得期待，小米会在这个15万级增程式SUV身上拿出什么“黑科技”？

 

对于增程式电动车而言，电池的选择至关重要，毕竟这也直接关系到用户的使用体验。就目前市场技术而言，宁德时代新推出的骁遥增混专用电池，应该是小米汽车的最佳选择。一是因为小米和宁德时代本就有合作基础，SU7就是用的宁德时代麒麟电池；二是该电池参数的确突出，400km续航兼顾4C充电，10分钟补能280km。

至于增程器的选择，这已经不重要了，在纯电续航里程突破400km+的时代，增程器只要做到省油就行，而目前市场上符合这一需求的增程器太多，小米完全可以外购，再配上一个小容积的油箱，践行“电为主油为辅”的大电池小增程路线。当然，这一动力路线仅仅是我们的猜测，具体的还请以官方发布为准。但可以肯定的是，无论是哪种路线，小米增程SUV卖15万这个价格，已有爆款潜质。