2021年，在北美销售的丰田高端MPV赛那进入到了国内。

刚开始上市的时候，提车要排队，提车要加价。为什么呢？因为很多消费者拿这辆车和阿尔法去相比，价格比阿尔法便宜多了！

 

时过境迁，过去才短短三年间，国内的汽车市场已经发生了翻天覆地的变化。

新能源车崛起了！

汽油车没落了！以前要加价的，要等车的，变成了有优惠，有现车。

所以古人是非常聪明的，有一句话叫做三十年河东，三十年河西，风水总是要轮流转的。

今天就来聊一聊当年这款热销的MPV车型的驾驶感受。

静态体验：大！

外观看起来大，进入到车内一看还是大！尤其是第二排的航空座椅，看起来非常有吸引力！因为做过飞机商务舱的人都知道，半躺着把脚翘起来还是非常舒服的。赛那的座椅做到了这一点。

而且他的做工非常的棒，座椅的皮质包裹，海绵的回弹和支撑，让你很容易调整到一个舒适的坐姿。

 

内饰也设计得非常的精致。

12.3英寸的大屏幕，8155的芯片，车机流畅度非常不错，配置的CarPlay，让手机互联变得更加的简单。

中控台看起来非常的简洁大方，没有凌乱的感觉，这正是日式风格，简单实用就好。

中控台的扶手箱做得也非常的宽大，方便前排的人给手臂休息。

 

操控方面，配备的2.5自然吸气发动机，加上混动系统，启动的时候没有声音，非常安静。低速的时候也非常的丝滑，没有传统汽油车发动机的怠速抖动和噪音。

关键也很省油哦，这么大一台车两吨多重，百公里就在七到八个油左右。

全系标配了L2级别的自动驾驶辅助系统，这个系统用过的人都知道好。在城市路段堵车的时候，可以自动跟车。前车停，他就停，前车走，他就走。彻底的解放右脚。

高速上面还有车道居中保持功能，一定程度上可以辅助驾驶，极大的缓解了驾驶者的疲劳！

总结

这台车的定位非常的清晰，就是公司里面的商务接待和家庭里面多成员使用。

其实人多也不用开两台车。

空间大，品质好，舒服，好开，经久耐用，省油，保值。

买一台车，满足以上的要求，足矣！