广汽丰田凯美瑞，接下来的路该怎么走？

广汽丰田成立了20周年，取得了傲人的成绩，其中头等功臣，应该算是凯美瑞了。

但是现在随着国内新能源车的崛起，汽油车市场受到了严重的冲击，作为长期霸榜销售冠军的凯美瑞，接下来要何去何从呢？

 

凯美瑞给人的印象就是中庸，你说不出他很好的优点，但是你也说不出他的缺点。

喜欢它的人很喜欢，因为他的品质好，经久耐用，不会经常去维修店。

车身尺寸4915×1840×1450mm，轴距达到了2825mm，这个尺寸作为一款中级轿车来说非常的实用。

 

那么凯美瑞已经意识到汽油车的市场受到了冲击和威胁，所以他在早几年就已经布局，把混动版本的车型推向了市场，到了今年，混动车型已经成为主流。

我们来看看这一套混动系统。

丰田的混动系统大家都知道技术非常的成熟，到今天为止已经经历了27年，2700万的用户，经历了市场的检验。

启动的时候没有声音，开惯汽油车的人倒是非常的不习惯。低速的时候也是非常的安静和顺滑，这源于他的E-CVT变速箱，非常的丝滑。

今年新上市的2.0L版本混动车型，把车价已经拉到了18万元，这个在前几年是无法想象的。

混动车型的碳排放量，是汽油车型的三分之一，这么大一台车油耗也就是百公里四到五个油，用车成本非常的低。

今年更新的车型系统也用上了8155的芯片，以前经常被消费者诟病的车机系统得到了很好的改善，而且标配上了CarPlay，让喜欢用手机导航的人，不再纠结于买什么样款式的导航支架。

 

内饰设计也变得更加的有温馨的氛围感，把家居带入驾驶舱，进入到驾驶室，就好像回到了温馨的家。

我们纵观广汽丰田，生产车型基本上都已经向混动转变，热销的凯美瑞，赛那，汉兰达都是混动车型为主！

而且这些车型都标配了，L2级别的自动驾驶辅助系统，这套系统非常的实用，不但可以在高速上用车道居中保持功能，在城市的拥堵路段，也可以实现自动跟车功能，大大的缓解了驾驶者的疲劳，提高了行车的安全性。

接下来就是看看，丰田的混动车型和国内的新能源车竞争下来，究竟如何吧？