领克首款纯电车来袭，硬刚小米SU7，它有多少胜算？

小米SU7凭借着媲美“保时捷”的外形设计和强大的车机生态，一经推出便成为了车圈的一匹黑马。而前不久，领克完成了旗下首款纯电车型领克Z10的全球首秀，作为一款对标小米SU7的运动型轿跑，领克Z10与极氪001共享平台开发，并标配800V高压快充，那它能否成为年轻人心中一款新的爆款车型呢？

 

在外观上，领克Z10的前脸引入全新的“破晓之光”设计元素，连续式的LED日间行车灯以细长优雅的形式呈现，同时其灯带延伸范围相当宽广，并与两侧的前大灯无缝衔接，形成了一种整体感。灯组内部采用点阵式布局，小型LED灯组通过RGB三原色的组合，能够变化出超过两百种不同的颜色，这让这台新车的照明效果更值得期待。前脸型面则依然保持了内凹式的封闭式设计，唇边上方则带有梯形轮廓的黑色进气口。

 

领克Z10车身采用溜背式造型，辅以电动尾翼、无框车门、隐藏式门把手和动感十足的轮毂设计，整体上散发出浓厚的运动气息和时尚感。这些设计元素不仅极大地提升了领克Z10的外观设计美感，还有助于降低其风阻系数至0.198Cd，从而对整车的续航表现作出空气动力方面的帮助。

 

领克Z10的车顶采用了由窄变宽的渐变效果，连接饰板延伸至后挡风玻璃上缘，使得整个车顶区域都呈现出悬浮于车身之上的视觉效果。车尾部分延续了贯穿式尾灯设计，内部的点断式LED灯组巧妙延伸至车辆两侧，增强了车辆辨识度，车尾的型面利用横向的折痕筋线划分出不同的层次区域，车尾底部也采用黑色的组件包覆，同时微翘的护板也让视觉感保持紧致。

 

领克Z10的内饰设计以简洁而优雅为特点，中控台区域减少了众多实体按键，取而代之的是一块15.4英寸的液晶显示屏和细长的仪表盘，营造出浓厚的科技感。副驾驶一侧的空调出风口细长且搭配有RGB光源氛围灯，为车内空间增添了一抹小资情调。方向盘采用双幅式设计，并以双色搭配呈现。传统的操控区域还配备了手机无线充电面板和隐藏式杯架，既实用又保持了内饰的整洁。

 

领克Z10搭载了15.4英寸悬浮式屏幕，内部配备了魅族Flyme Auto智能车机，内部将引入自研的E05车机芯片，其算力可与当前主流的8295芯片相媲美。除了中控屏之外，车内还带有HUD抬显，同时结合新车前挡风上的激光雷达，预计领克Z10也将支持相对高阶的智驾辅助功能，城区NCA和高速NOA等功能预计都将搭载。

 

领克Z10的车身尺寸为长5028mm、宽1966mm、高1468mm（1463mm），轴距达到3005mm。这些尺寸参数为车辆提供了宽敞的前后排乘坐空间，车内座椅采用高品质的NAPPA真皮材质，不仅提供了良好的舒适度，还具有出色的包裹性。为了进一步提升乘坐体验，座椅还配备了加热、通风和按摩等高级功能。

 

领克Z10的入门级车型配备了200kW的驱动电机，而中高配车型则升级为310kW的输出。至于顶配车型，更是配备了前后双电机，拥有580kW的最大功率表现，能为整车提供强大的动力输出。在电气化配置上，领克Z10提供了400V和800V两种电压版本，其中800V版本车型的最大续航里程超过了800公里，并且支持快速充电技术，仅需15分钟即可补充573公里的续航里程。在悬挂系统方面，Z10采用了双叉臂式独立前悬挂和多连杆式独立后悬挂，兼顾了舒适性和一定的操控表现。

 

总结：

领克Z10的外观设计具有较高的独创性，预计上市后会受到年轻消费者的关注。与小米SU7相比，两者在外观上各有千秋，但小米SU7以运动操控著称，品牌效应显著，但后排空间和舒适度略微不足。领克Z10如果在这方面表现更佳，将更受家庭用户青睐。同时，考虑到小米SU7的交付时间较长，领克Z10若定价合理，有望取得不错的销售成绩。