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在国内车企中，奇瑞是新能源转型较慢的车企。但是近几年，奇瑞颇有种蓄力追击的意味。而在与华为合作推出星纪元系列车型后，奇瑞又将推出一款尺寸介于紧凑型SUV和中型SUV之间的车型。
1.奇瑞继续发力插混，风云T9延续瑞虎风格
在中国车市经营多年的奇瑞造出过不少名噪一时的车型。其中奇瑞风云便是其中之一。而近几年奇瑞似乎有意要让这个经典车型衍生成一个类似品牌的序列。
而计划于5月21日正式亮相的奇瑞风云T9就是风云序列下的一款车型。从尺寸上来看，风云T9长宽高为4795/1930/1738mm。2770mm的轴距让这款车的空间可以和一些中型SUV掰掰手腕。
从外形上看，风云T9的造型与奇瑞的瑞虎9有些相似。两车一样方正的车身与造型相似的大灯。除了前脸格栅采用封闭式设计外，其他方面风云T9与瑞虎9的外形重合度实在不算低。
不过，内饰上，风云T9极简风的设计配合15.6寸的中控屏幕营造了不错的科技感。而且在动力总成上，风云T9用上了瑞虎9没有搭载过的一套系统。
2.侧重高性能，C-DM混动系统硬刚DM-i
前几年，奇瑞推出的鲲鹏混动高调亮相。然而推出几年之后，搭载鲲鹏混动的车型却没有如预期般大卖。
此次风云T9搭载的C-DM鲲鹏混动则是优化了发动机热效率与换挡结构的新系统，拥有120km纯电续航，综合续航超过1400km。在电机与发动机的共同输出下，可以爆发出最大功率265kW、最大扭矩530N·m的动力水平。
之前奇瑞的鲲鹏混动有油耗偏高的弊病。从官方数据来看风云T9百公里馈电油耗为5.2L。这一成绩比市面上大部分插混的油耗水平都略低一些。
虽然但在面对比亚迪宋DM-i等竞争对手时，风云T9的综合素质或许不落下风。但是在定位上，这款车似乎还是有些模糊。
3.不上不下定位尴尬，风云T9到底要打哪个
预计风云T9将提供5座版本与7座版本。而在插混车市场上，15-20万元价位销量最好的5座和7座SUV就是比亚迪的宋PLUS DM-i与唐DM-i两款车型。
预售价15.99-19.99万元的风云-T9的价位则刚好夹在唐DM-i（17.98-26.97万）与宋PLUS DM-i（12.98-16.98万）之间。
其尺寸与性能虽然比宋PLUS DM-i优秀，但是相较于唐DM-i来说并没有太大优势。更何况，比亚迪唐还拥有性能更强的DM-p版本，360kW的功率与675N·m的扭矩远胜风云T9。
不过，风云T9的顶配定价刚好比比亚迪唐DM-p的入门版本低2万左右。这样风云T9虽然性能比不上比亚迪唐DM-p，但价格上有优势。起售价虽然比比亚迪宋PLUS DM-i高，但是性能上又拥有优势。
换而言之，风云T9的定价显现出了一种发挥错位优势的思路。但在低价拼性能，在中端价位拼性价比的策略能否奏效还需市场检验。