三家破4万！主流造车新势力11月成绩公布，小米马上进前五

在报废更新补贴政策和车企“双十一大促”活动的推动下，11月国内新能源车市欣欣向荣。日前，造车新势力们纷纷公布了11月的成绩，出行局也对主流的几家品牌进行汇总处理，具体如下所示。

 

如图表所示，在过去的11月份，有三家造车新势力的月交付量突破4万辆，分别是理想汽车、鸿蒙智行和零跑汽车。

 

其中，理想汽车以48740辆的交付量成绩高居榜首，同比增长19%，1-11月累计交付量为441995辆。据理想官方公示，随着智驾技术的迭代，AD Max车型需求增长，30万元以上车型的AD Max销售占比超70%，40万元以上车型AD Max占比超80%。而在11月，理想也正式对外推送了基于端到端+VLM技术的“车位到车位”一键智驾功能。

 

值得一提的是，前不久理想官方也推出了全新的“3年0息”新政，入门级车型最低首付仅需6.98万元。此政策推出后，市场反馈热烈，不难预测理想汽车，将在这个12月将狠狠地冲一波量。

 

华为深度赋能的鸿蒙智行品牌，在11月全系交付新车共41931辆，且据官方统计这已经是它们第七个月蝉联中国汽车品牌成交均价TOP 1。这也是因为，目前鸿蒙智行品牌的销量构成，有2/5都是问界M9提供，这显著拉高了品牌成交均价。

 

鸿蒙智行品牌目前矩阵中，问界M9和问界M7是当仁不让的顶梁柱，两款车型几乎占据了大半份额。但值得注意的是，新上市的智界R7表现也可圈可点，11月交付新车8983辆。该车的特点在于不吝成本的配置堆砌，不仅将满血途灵底盘做成了标配，还给到了如零重力座椅等舒适性配置。

 

零跑汽车在11月份的交付量首次突破了4万大关，同比增长117%，且已经完成了今年的销量目标。究其原因还是“性价比”足够突出，特别是C11车型，中型SUV只卖紧凑型价格，且给到了诸多豪华配置，而这也让它成为品牌销量支柱。

当然，除了产品本身，零跑汽车在“双十一”期间推出的补贴加磅活动也起到了关键作用，不但加码了置换补贴（至高9000元），还给了交强险补贴，以及5000元/台的金融贴息。

 

随着小鹏MONA M03和P7+的交付，小鹏汽车的月报“报表”也终于好看起来了，11月共计交付新车30895台，同比、环比实现双增长。MONA M03主打一个“年轻人的第一台智能车”，将智能座舱下放10万级的同时，在辅助驾驶层面还领先同价位新能源车型。

 

P7+车型，则是展现了更强的智能储备，包括AI天玑系统，以及AI鹰眼视觉智驾等，对比领先同级。当然了，P7+的大卖关键还是合理的定价决策，18.68万元的起售价，虽然不便宜，但结合产品力来看，性价比还是较为突出。

 

实现科技、性能平权的小米汽车，是不少年轻消费者的购车首选，自6月起小米改变策略在销量海报上仅公布大致范围。11月小米汽车共交付了超2万辆SU7，预测是在2.5W台左右。且值得注意的是，随着11月交付创新高，小米汽车也将年度目标提到了13万辆。

 

目前来看，小米汽车唯一的困境就是产能，因为据车Fans确认，11月累计锁单已达到了2.5万台，目前订车仍需要19-27周的等车时间。而新工厂最快也要明年7月才能投产，也就是说在此之前，小米的月交付量难以攀上3万大关。

 

除了以上几家汽车品牌外，11月内还有一个新势力表现抢眼，即阿维塔汽车。阿维塔汽车11月共计交付新车11579台，同比增长180%，环比增长15%，是当月增速最快的。销量猛涨的背后，阿维塔07功不可没，除了ADS 3.0乾崑智驾这一卖点外，它还带来了全新的昆仑增程。

 

这一昆仑增程最大的特点就是解决了“有电一条龙，没电一条虫”的痛点，并且电池还支持3C快充，CLTC纯电续航里程达到了245km，进一步提升了用户的日常便利性以及经济性。随着阿维塔12增程版、阿维塔11增程版车型的到来，可以预见阿维塔的月销量将迎来飞跃，当然这也对阿维塔的产能提出了考验，希望阿维塔能够有序解决这一问题。

总的来说，相较于去年11月份，国内造车新势力今年的交付成绩都迎来了正增长，并且像零跑、深蓝、极氪、阿维塔等几乎是翻了一倍多。当然，除了它们外如理想、鸿蒙智行、小米、小鹏汽车等今年的热门品牌，表现也是相当不错，特别是小米汽车，仅SU7一款车型就能做到月交付2万以上。另外，该品牌也即将推出一款SUV，这样一看小米不仅要进前五，甚至连前三都有希望。