特斯拉垫底！汽车之家冬测成绩公布，享界S9紧随其后

低温续航大考验

冬季电动车续航问题备受关注，因电池对温度敏感，低温下续航显著下降，通常会减半甚至降至四分之一。

多家媒体进行低温续航测试，汽车之家率先开展今年的冬季测试，在10℃和-15℃的“双温区”进行，覆盖全国80%的温区，包括东北、内蒙古及中部、东部地区，为冬季用车提供参考。

本次测试重点关注-15℃低温下的续航表现。测试条件为：外界温度零下15度，每辆车在暖房充满电后，车内三名乘员，开启23度自动暖风，使用节能模式并调至最强动能回收，结合低速和中高速路况直至车辆续航耗尽或动力受限，以此结束测试。

秦PLUS领衔高续航达成率

测试结果令人意外。23款纯电车型分两组测试，其中4款车的续航达成率超过50%，分别是秦PLUS、海狮07、极氪7X和智界R7。秦PLUS续航达成率最高，达52.9%，超出预期，10万元级别的车型夺冠。

比亚迪热管理出色

比亚迪各车型在测试中表现良好，即使是售价六七万元的海鸥，达成率也达44%。可见比亚迪的热管理系统确实出色。

特斯拉Model Y续航严重缩水

特斯拉Model Y表现最差，续航仅达41.6%。尽管这可能令人惊讶，但读完12月2日的测试后，你会发现这不是偶然。

车型低温续航测试结果

在12月2日的测试中，大多数车型的续航表现未达预期，仅银河E5的续航达成率为53.9%，超过50%。其余车型均低于50%，尤其是特斯拉Model 3表现最差。尽管特斯拉在常温下电耗较低，但低温环境下其续航表现欠佳，特别是使用磷酸铁锂电池的车型。

享界S9续航低迷

享界S9售价约40万元，但其续航达成率仅39.2%，排名倒数第二。这一成绩甚至低于售价7万和10万元的车型如海鸥、星愿、秦PLUS和MONA M03，令人意外。该车采用三元锂电池并配备热泵空调，低温下续航表现不佳，可能与热管理系统有关。

低温续航大打折扣

尽管车企近年宣传其新能源汽车热管理和电池技术进步显著，但此次冬测显示，多数纯电车型在低温（-15°C）下的续航达成率不足50%，仅少数几款车型超过50%。即使在节能模式和最强动能回收下，日常驾驶也难以达到这些标准。若温度更低，情况可能更糟。因此，建议北方用户谨慎选择纯电动车，增程式或插混车型可能是更好的选择。