6座/7座家用SUV！配2.5T+299马力！体验一汽-大众揽境！值不值？

近年来，我们发现一个现象，尤其在节假日出门旅行的途中，六座和七座车型越来越多，有SUV也有MPV车型，大部分都是一家人出行，说明消费者对家用代步车的需求也发生了变化，不止是代步更看重舒适性和实用性，这两天也有网友留言，目前已经有三胎了五座车型不够用了，想着换一辆7座SUV车型，预算在35万上下，动力需要充沛一些，有什么车型值得考虑？

前段时间，我们利用休假的时间体验了一汽-大众揽境，站在家用的角度而言表现还是不错的，属于中大型SUV，基于大众MQB41B平台打造的，车长超过5.1米，轴距接近3米，目前在售车型有24款，指导价区间为26.19万-39.99万，提供2.0T和2.5T动力，属于6座/7座旗舰SUV车型，在市场上的竞品车型有大众途昂、探险者等，在试驾的时候，我们体验的是其中的2024款 530TSI 四驱旗舰胜境Pro 众享款 7座(指导价36.19万)，通过了解，部分地区综合优惠以后售31.69万(我们也要注意，地方不同优惠也有差异，可以询问当地经销商，我们要以实际为准)，今天与大家一起分享，来看看亮点有哪些？家用能不能选？

市场表现

作为一台家用汽车，我觉得除了三大件的可靠性和实用性以外，市场表现也是很重要的因素，一汽-大众揽境市场定位属于30万上下的级别，我们了解了一下，10月份销量1546辆，从月销量趋势图来看，4月份到10月份，月销量都在1300辆以上，处于稳定的状态，接下来我们从设计风格、内饰用料、安全配置、空间舒适性以及操控性等方面进行分析！

一、设计部分(外观/内饰)

我们先来看外观表现，这台车整体车身轮廓比较大，线条也挺多的，给人一种简洁、干练、挺拔的视觉感，前脸采用数学几何元素进行设计，首先进气口是不规则造型，上面还有三根贯穿式银色饰条，显得精致大气，两侧大灯组造型狭长，里面的光源清晰可见，下部导流口是不规则锥形，同时配备了梯形样式的进气口。

在试驾的时候，来到车身侧面给我的印象挺深的，感觉像一位有力量的硬汉，视觉上显得大而饱满，上下分布的腰线呈凹凸状，类似于肌肉线，加入的银色镀铬饰条比较多，比如车顶行李架、A、B、C柱、车门下侧地方，精致感明显一些，轮眉做了熏黑式处理，类似于半圆形凸显动态感，尾部造型宽敞，首先采用贯穿式尾灯组设计，内部的光源和水纹波浪线一些，尤其在点亮的时候挺漂亮的，顶部还有镂空尾翼，具备一定的运动气息，下部则采用两边共双出的排气布局。

外部功能有哪些？怎么使用？

从市区出发到乡镇的途中需要穿过两个隧道，隧道600米长，在隧道里自动大灯亮起，从远近光交替可以看得出来光照范围明显，大灯功能挺丰富的，拥有LED远近光、LED日间行车灯、自适应远近光、自动大灯、转向辅助灯、大灯随动转向、大灯高度调节、大灯延时关闭和前大灯雨雾模式，使用的时候通过主驾驶下方的物理按键进行控制，上面有相应的灯光图标。

这台车配备了21英寸的铝合金轮毂，原厂轮胎品牌是固特异，采用静音胎面设计‌，通过创新的胎面花纹和“吸附震动软垫”来降低轮胎接地时的声音频率和震动，提供更安静的驾驶体验‌，我们在郊区急踩刹车没有出现打滑情况，还有前排+后排多层隔音玻璃。

我们再来看内饰部分，整体设计以操控为主，中控台倾向于主驾驶位，方便驾驶员操控，这一点设计显得人性化，老有空调出风口部分和前脸设计有相似之处，都使用贯穿式银色镀铬亮条进行装饰，凸显精致感，并且使用白色和黑色光亮软性材质进行覆盖，用料还是挺足的，还有30色车内氛围灯，配合12个扬声器和哈曼卡顿音响系统，体验感有所增加，方向盘是真是的，支持换挡和加热功能，在北方可以提前预热使用。

这台车的后排也有空调出风口，空调属于三区温度控制，值得一提的是配备了车载空气净化器，尤其在炎热的夏天，可以提高车内空气质量，出远门有小孩用起来也方便。

二、乘坐舒适性怎么样？

作为家用汽车，乘坐舒适性也是很重要的，整车尺寸长宽高分别为：5152mm、2002mm、1792mm，轴距为2980mm，定位于中大型SUV，座椅布局为2+3+2。

这台车座椅采用仿皮材质，我们站在侧面来看，座椅前端凸起，并且周围还有白色饰条，中间是菱形图案可以增加透气性，根据人体工程学来讲，座椅支撑力不错，尤其是体重胖的人坐在上面显得踏实，我的身高为1米80，调整好座椅角度以后坐在第二排腿部剩余空间还有两拳左右，坐在第三排腿部剩余空间也还有一拳三指左右，头部剩余空间还有一拳多，我的体重虽然属于偏胖类型但是空间表现还是挺不错的，平时出远门老人和孩子乘坐也方便，并且主副驾驶座椅支持电动调节，还支持前后移动、高低调节和靠背角度调节功能，主副驾驶也还有头枕和腰部调节，后排座椅支持50：50比例放倒。

这台车的后备箱容积为357L，拓展以后为880L，值得一提的后排座椅按照比例放倒以后，可以放置垫子然后类似于一张大床可以休息。

三、配置有哪些？

车机部分配备了10.25英寸的全液晶仪表盘和12英寸的中控屏幕，功能我觉得挺丰富的，有卫星导航系统、蓝牙车载电话、手机互联映射、语音识别控制系统、应用商店等功能，两块屏幕连在一起，类似于斜面设计方便驾驶员操控，车机系统采用传统布局显得简单易操作，首先仪表盘是数字化设计，不同的模式颜色也不同，为了测试车机反应速度，我们打开地图导航特意滑动图标和缩放，系统表现流畅，拥有网易云音乐和酷狗音乐，登录手机账号以后也能够进行同步，视频软件有爱奇艺和腾讯视频，联网以后画质还是挺明显的，手机互联映射功能可以使用手机上的诸多功能，尤其是导航更精准一些，综合来看还不错，如果和当下主流的车机相比，再增加一些智能功能会更好。

安全配置有哪些？有刹车辅助、车身稳定系统、车道偏离预警、车道保持辅助、前方碰撞预警、疲劳驾驶提示、道路交通标识识别、胎压显示、前后部倒车雷达、360度全景影像、全速自适应巡航、自动泊车入位功能、可变悬挂调节等配置。

硬件有5个车外摄像头、12个超声波雷达和3个毫米波雷达，搭载IQ.Drive驾驶辅助系统，我们在行驶的途中打开车道保持辅助系统，在郊区道路上虽然平整但是也有小弯道，车辆在通过的时候并没有无故断开，说明稳定性不错的，尤其在跑高速的时候配合全速自适应巡航系统，在一定程度上可以缓解疲劳感，系统还支持车轮制动以辅助转向避让功能，当遇到危险情况驾驶员往左打方向避让，此时车辆会对左前轮进行制动以辅助转向，我觉得用起来也方便，还有自动泊车入位功能，系统通过距离和数据选择可泊入的车位，然后循序渐进自动停车，对于一台中大型SUV来讲挺实用的，尤其对于新手司机而言方便快捷。

四、动力部分

这台车搭载的是2.5T涡轮增压发动机，最大功率为220千瓦，峰值扭矩为500牛·米，驱动方式是前置四驱，传动方面匹配的是7挡湿式双离合变速箱，底盘方面搭配的是前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架。

动力输出

2.5T V6发动机确实挺给力的，我们在试驾的时候利用不同的力度踩油门，一种丝滑感不由而生，在刚开始踩油门的时候虽然软一些，但是动力爆发力明显，有一股强烈的推背感，从低速到高速双离合变速箱感觉不到明显的换挡，配备的是第六代博格华纳瀚德差速器，坐在主驾驶位感觉平稳顺畅，这套动力无论是市区代步还是跑长途，储备挺足的，不过在市区行驶选择经济模式即可。

转向+悬架

这台车采用电动助力转向系统，虽然车身长度超5.1米，但是方向盘不会显得死板沉重，开起来反而轻盈，同时在市区行驶，低速情况下游刃有余，并且这台车的方向盘转向也是有阻尼感的，底盘悬架调校可以调节的，我们做了噪音测试，在环路上行驶速度行驶至80km/h的情况下，坐在车内挺安静的，配备的前排+后排多层隔音玻璃作用不小，间接的也说明底盘悬架滤震效果明显，对于噪音的抑制不错，尤其在过减速带的时候，不需要担心多余的震动，因为底盘悬架对车身控制踏实，消失还是比较快的，综合来看我觉得适合家用。

车型推荐

如果预算35万过，我觉得其中的2024款 530TSI 四驱旗舰胜境Pro 众享款 7座(指导价36.19万)表现不错，除了配置丰富以外，座椅布局为2+3+2，一家人出行不会显得局促，并且搭载了2.5T V6发动机，开起来除了动力强劲以外操控性也是不错的，不过作为消费者选择适合自己的才是最好的。

总结

这台车虽然定位于中大型SUV，但是市场取向为家用类型，外观设计将传统元素和力量元素相结合，轮廓高大精干，提高6座和7座布局，面向大家庭用户，比如二胎和三胎家庭，出远门旅行用起来也方便，值得一提的是配备了L2级辅助驾驶系统，其中的主动和被动安全配置丰富，并且提供2.0T和2.5T动力组合，对于消费者而言可以增加选择性，我觉得这台车综合表现还不错，大家觉得呢？欢迎留言讨论！