舒爽驾控体验，加二十万的售价，心动却难以行动

沃尔沃EX30是追求清爽驾驶感受的一台车，在它的外表上你能看到北欧人的极简审美，在它的内里你能看到沃尔沃一直保持的高品质用料与设计。

 

这辆车让我又爱又恨。

 

爱在于它有非常优秀的驾驶体验。电门调校非常跟脚，动能回收力度根据驾驶模式调节，加速跟减速之间的衔接非常顺滑。我所驾驶的是后驱车型，配合上指向性很好的转向，这辆车的上手难度为0。

 

另一部分的爱在于音响系统。最初从纸面上了解这辆车的时候我在想，怎么会有人把音响只在仪表台上安一排啊。但坐进车内实际体验过后，这套音响系统的听觉体验真的让我惊喜。

装配哈曼卡顿音响的车有很多，但是能给我非常好听感的却没几个。沃尔沃EX30的这套哈曼卡顿我想划归到好的这一边。这套回音壁音响即使坐在后排听都能带来不错的听觉体验。当然，如果它能装配更多的喇叭在全车是更好的。

 

而恨的部分在于，这辆车的空间实用性比较差。

 

一米八的我坐进前排，后边就只剩下很少的腿部空间。凡是坐不下四个我的车，我都会划归到空间不实用的一派。

不过这辆车的设计初衷，或许就是为一个或者两个人使用。

 

说回售价，这是另一个恨点。纯电系列的沃尔沃都是采用官方指导价格销售的，目前终端也没有太多优惠。拿后驱长续航版Plus车型来说，21.98万元的价格，你得不到花里胡哨的舒适性配置，272马力对于1.7吨的电车来说仅仅是及格线，没有宁德时代家的电池，没有高阶的辅助驾驶。

和一些喜欢做表面功夫的新能源车相比，这个喜欢把成本用于内在的沃尔沃EX30显然不会得到消费者的青睐。对于这辆纯电小车你有什么样的看法呢？欢迎留言讨论。