吉利化身接盘侠，极星汽车是烫手山芋还是潜力股？

很多朋友应该都听过极星汽车这个名字，毕竟这家车企可是背靠沃尔沃汽车集团和吉利控股集团两棵大树，然而该品牌在中国汽车市场的存在感着实低的很，旗下产品在街头舞巷尾的能见度几乎为0。可以说，该品牌是“只闻其名，不见其车”的典型。

 

极星汽车将2024年称为开启“中国突破之年”，能不能突破不知道，可以确认的是，在进入2024年之后极星汽车的处境更加不容乐观，先是在2月份经历了沃尔沃的断资与减持，后有股价暴跌。那么对于吉利而言，极星汽车到底是烫手山芋，还是优质潜力股呢？今天让我们来聊一聊这一话题。

一手好牌打稀烂

极星汽车前身是1996年创立的瑞典汽车品牌Polestar，2015年7月份，沃尔沃汽车出手将其收购，极星汽车正式成为沃尔沃旗下的电气化高性能研发部门。2017年时，极星汽车宣布独立上市，并由沃尔沃汽车集团和吉利控股集团共同持股，其中沃尔沃持有极星汽车49.5%的股权，是绝对的大股东。2022年6月份，极星汽车在纽约纳斯达克证券交易所敲钟上市。

 

与一众国内造车新势力相比，极星汽车的成立时间并不算晚，不过自成立至今，该品牌仅推出了4款车型。首款车型极星Polestar 1于18年上市，定位跑车的它起售价格高达145万元，目前已停产，很显然作为品牌首作，该车的主要目的是为了拔高品牌形象。第二款车型极星Polestar 2于19年4月份上市，起售价格29.8万元，该车定位中型豪华高性能电动轿跑车，和很多同级车型一样，它也将特斯拉Model 3作为自己的对标车型，结果可想而知。此外，后续登场的极星Polestar 3和极星Polestar 4也没有掀起太大浪花。

 

极星汽车的产品线还算完整，不过销量真是拿不出手。其中极星Polestar 2算是比较走量的，但是还被大批量召回了。极星Polestar 4也在24年3月份被召回了一批，这都在很大程度上影响了该品牌的口碑及销量。在2023年，极星汽车给自己定下了8万台的年度交付目标，眼看完不成，后续又将目标定到了6~7万台，可是最终的交付量只有5.4万台左右，相比于国内的造车新势力落后了一大截。

股价暴跌，沃尔沃减持

 

在销量如此惨淡的情况之下，极星汽车的股价也不可避免的出现了暴跌的情况。当初在纽约纳斯达克上市之时，极星汽车的发行价是10美元/股，估值160亿美元。目前该品牌的股价已跌至73美分/股，刷新最低历史记录。仅仅过去两年，极星汽车的市值仅剩16.5亿元，缩水了大约95%，还真是站着进来的，躺着出去的！

 

更加令人无语的是，该品牌目前已面临着退市危机。5月17日，由于极星汽车未提交2023年12月31日财年的年度报告，纽约纳斯达克证券交易所对其发出正式通知，其中提到极星汽车不符合纳斯达克上市规则，5250（c）(1)中规定的持续上市的定期财务报告提交要求，如未能在60天时间内恢复合规，那么其股票将从纳斯达克退市。极星汽车官方对推迟发布报告的解释是“需要最终确定2021年和2022年会计错报的声明，这些错报需要在2023年财报中予以纠正。”

上面提到的危机还有缓，下一个问题，才是极星汽车最头疼的，那便是收盘价持续30个工作日低于1美元也会收到纳斯达克的警告函，想要避免退市，需在规定时间内将股价提升到交易标准。而截止到6月5日，极星汽车已连续11个工作日收盘价低于1美元。含着金钥匙出生，如今却混到这般田地，极星汽车的处境真是令人唏嘘。

 

可能是对于极星汽车现在的处境早有预见，沃尔沃在今年2月份便宣布将该品牌的“全面运营和财务支持”转移给了吉利。目前沃尔沃对于极星汽车的持股比例已降至18%，吉利瑞典控股成为极星汽车的重要股东，并且沃尔沃汽车已确认后续不会再向极星汽车提供资金。让人哭笑不得的是，在沃尔沃发出减持极星汽车股份的消息之后，沃尔沃股价的上涨幅度一度超过30%，由此可以看出，资本市场到底是多不待见极星汽车。

“吉利时代”

不知是自愿还是被迫，吉利终究是选择了接盘，极星汽车正式进入“吉利时代”。

 

这一选择对于吉利来说是福是祸呢？目前还真不好说。从吉利方面来看，它在高端新能源汽车市场已经拥有了路特斯品牌，不过极星汽车与路特斯有着一定的差异，手握这两张牌，可以增加自身在高端领域的话语权，当然很长一段时间内的亏损是不可避免的。对于极星汽车来说，这是一件大好事，毕竟吉利不像沃尔沃，人家是真舍得花钱，并且吉利在新能源方面的技术储备也要比沃尔沃更加充沛，这无疑能提升极星汽车的竞争力和发展潜力。

作为大股东，吉利已经开始了对于极星汽车的干预。6月6日，吉利汽车集团销售公司副总经理钦培吉正式调入极星科技，接替陈思英担任首席运行官一职，后续他将负责公司销售、渠道发展及市场营销等业务板块。舞台已经准备好，一场改革大戏即将上演！

车叔总结

极星汽车将自己的用户称为摘星人，期待他们能够出于品位和追求投入自己的怀抱，在新能源品牌百般讨好消费者的大环境下，如此“遗世独立”的做派能行得通吗？理想很丰满，现实很骨感！极星汽车的处境已给出了答案。让我们期待吉利介入之后，能给它带来一些新的改变吧。