比亚迪秦L DM-i亮相粤港澳车展！1.5L插混+售9.98万起！适合家用！

    作为家用汽车，我们发现越来越多的消费者将目光投向了新能源车型，其原因有两个，除了可以降低使用成本以外，相比同级别燃油车性价比明显，因此推出的新品也在逐渐增加。
    最近了解到，比亚迪秦LDM-i上市了，并且在2024粤港澳大湾区车展亮相，关注度挺不错的，定位于中型轿车，基于比亚迪新一代插混整车平台打造，搭载比亚迪第五代DM混动技术，在售车型一共有5款，官方指导价区间为9.98万-13.98万元，今天我们以其中的2024款120KM超越型为例(指导价12.98万)，一起来看看亮点部分有哪些？值得拥有吗？
    外观设计
    整体采用龙颜美学设计理念，也是比亚迪家族式的风格，前脸采用不规则进气格栅设计，尺寸比较大，内部的镀铬小块类似于龙鳞样式，两侧大灯组造型修长，内部的日间行车灯是龙须样式，显得精致有神，中间是汉字标识。
    大灯拥有LED前大灯、LED日间行车灯、自适应远近光、自动大灯、大灯高度调节和大灯延时关闭功能，可以通过方向盘左下侧的拨杆进行控制，转动旋钮可以打开近光灯、位置灯、自动大灯功能，中间旋钮是雾灯控制，这款车的大灯由外向内延伸，尺寸修长，我们在展厅打开以后，站在离车头16米的地方，感觉光源强度挺明显的，控制杆的阻尼感不错，灯光开启没有迟疑情况。
    从车身侧面来看，首先映入眼帘的是上下分布的凹凸线条，层次感分明，A、B、C柱采用熏黑式处理，下部则配备了多幅式铝合金轮毂，尾部采用贯穿式尾灯组设计，内部光源是中国结样式，点亮以后挺漂亮的，下部中间是英文字母标识，还有使用大面积的黑色包围进行包裹。
    外后视镜拥有电动调节、加热、电动折叠、锁车自动折叠功能，配备的是17英寸铝合金轮毂，原厂轮胎品牌是玲珑。
    内饰设计
    在内饰方面，环抱式座舱布局从中间看是T字型的，颜色使用一深一浅进行搭配，有种居家温馨的感觉，空调出风口采用上下层叠布局，还有三辐式D型方向盘，高配车型还有手机无线充电区域，换挡杆采用钻石切割工艺设计，显得小而精致，座椅前端凸起，内部填充的软性材质比较多，质感挺细腻的。
    搭配了8.8英寸的全液晶仪表盘+12.8英寸的中控屏幕，内置DiLink网联系统，拥有GPS导航系统、道路救援服务、蓝牙车载电话、手机互联映射、车联网、OTA升级、语音识别控制系统、应用商店、K歌功能等。
    我们在展厅体验了一把，首先中控屏幕是悬浮式的，并且支持移动和旋转，屏幕最下边是快捷功能区域，分别是返回、主界面、屏幕移动和旋转等功能，主要以车辆控制和生态应用为主，语音识别控制系统挺丰富的，支持分区识别和连续性识别，我们通过快速指令切换歌曲的同时，也在发出空调和车窗指令，系统反应挺快的。
    地图导航可以扩展为全屏，屏幕除了尺寸大以外，画质也挺清晰的，用起来也更加方便，在线应用包括微信、视频、新闻、音乐等，体验感还是挺丰富的。
    安全+驾驶辅助配置
    拥有车道偏离预警、前方碰撞预警、后方碰撞预警、倒车车侧预警、DOW开门预警、主动刹车、并线辅助、车道保持辅助、道路交通标识识别、胎压显示、前后部倒车雷达、360度全景影像、透明底盘、全速自适应巡航、自动驻车、上坡辅助等配置。
    这款车配备的是L2级辅助驾驶系统，主动和被动类配置挺丰富的，比如在有标线的道路上行驶，系统设定有安全距离范围，如果与前车太近，系统除了提醒也会主动刹车，还有道路交通标识识别，在行驶途中系统会识别道路两边的交通标志，比如限速、岔路等，也是在时刻提醒我们要注意行车安全。
    空间部分
    整车尺寸长宽高分别为：4830mm、1900mm、1495mm，轴距为2790mm，定位于中型轿车。
    座椅采用仿皮材质，主副驾驶座椅支持电动调节，主驾驶座椅整体支持前后移动、高低调节和靠背角度调节，副驾驶座椅整体也支持前后移动和靠背角度调节功能，主副驾驶座椅还有头枕，后排座椅支持40：60比例放倒，体验者身高1米74，坐在后排腿部剩余空间还有两拳四指半，头部剩余空间还有四指半座椅左右，每个人针对主驾驶和副驾驶的调整角度不一样，因此后排的空间也不一样，还有身高和体重，综合来看，这款车的空间表现还是挺不错的。
    动力部分
    搭载的1.5L插电式混合动力，发动机最大功率为74千瓦，发动机峰值扭矩为126牛·米，配备的是永磁同步单电机，电动机总功率160千瓦，电动机总扭矩260牛·米，磷酸铁锂电池容量为15.87千瓦时，CLTC纯电续航120公里，传动方面匹配的是E-CVT无级变速箱，底盘方面搭配的是前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架。
    这款车搭载比亚迪第五代DM混动技术，拥有运动、雪地、ECO/经济、标准舒适模式，首先动力调校游刃有余，结合永磁同步电动机，在起步、加速的过程中紧密有序，没有那种拖拉和迟疑感，方向盘转向轻巧平稳，从急转弯来看，除了侧向支撑明显以外，滤震效果也还不错。
    写在最后
    这款车作为中型轿车，综合表现还是不错的，外观设计融入了中国风元素，比如龙须、中国结尾灯组等，还有L2级辅助驾驶系统，相比同级别车型显得丰富一些，在国内汽车市场，插电式混合动力的中型轿车比较少，这款车的出现，在市场上的竞品车型燃油车有凯美瑞、雅阁、天籁等，在一定程度上可以降低使用成本，不过作为消费者选择适合自己的才是，大家觉得呢？欢迎留言讨论！