想要一台中大型SUV，蔚来ES8是否值得购入？

对于SUV车型而言，一直以来都是消费者非常关注的车型，与此同时有实力的车型也不在少数，很多朋友都在咨询小编，蔚来汽车旗下的蔚来ES8这款车到底如何？是否值得购入？那么接下来，小编就来介绍一下这款车定位中大型SUV的蔚来ES8。

外观方面

蔚来ES8的外观设计非常具有辨识度，在前脸部分，其采用封闭式设计来彰显了这台车的新能源身份，采用分体式设计的大灯组设计，造型细长的日间行车灯也非常讨人喜欢。下方位置的前包围采用黑色格栅，很好的提升了运动感。

车身侧面，采用了非常具有设计感的悬浮式车顶的，同时当下较为流行的设计元素也在车身侧面体现，如隐藏式的门把手以及车身的双肩线设计。车尾部分，通过中间位置的贯穿式尾灯，让整个车尾部分的层次感增强，非常具有辨识度。

车身尺寸及座椅

蔚来ES8这款车的车身尺寸长宽高为5099x1989x1750mm，轴距3070mm，定位是一台中大型SUV，超过5米的车身以及3米多的轴距，让其内部空间有了很大的保障。车内的座椅布局采用为2+2+2的布局，座椅采用了Nappa真皮材质，并进行了打孔处理，触感以及质感表现不错。在主副驾的功能上表现也非常丰富，支持腰部及腿托的调节，同时采用了电动头枕并提供了不错的支撑性。二排座椅也配备了腿托功能，座椅的宽度为550mm，支持通风和加热以及按摩功能，乘坐的体验感得到再次提升而三排座椅也支持加热和电动调节功能，对于全车的乘坐者都进行了兼顾。

 

 

内部空间

为了更好以及更为直观的展示内部空间，我们以身高为175cm的体验者为例进入前排，调整合适的坐姿后，头部空间约两拳，保持前排位置不变，在第二排坐着，腿部空间能够达到有三拳的距离，若第三排同时乘坐，则第二排的腿部空间则为两拳。而第三排的腿部空间约一拳两指，整体的空间表现还是非常宽敞，尤其是对于家庭用车来说还是非常的匹配。

 

 

内饰设计

进入车内，一眼看去蔚来ES8的内饰简约且大气，同时内饰的整体做工方面用料以及质感都非常不错。中控台位置处采用了双层的设计，进一步提升内饰质感以及车内的空间感。

 

采用了皮质包裹的双辐式方向盘设计，两侧的辅助功能控制和多媒体操作键，质感及阻尼感非常舒适。同时这款车搭载了一块10.2英寸的液晶仪表和12.8英寸的中控屏，搭载Banyan榕车载智能系统，内置高通骁龙8155芯片确保了实际使用中流畅度，支持5G网络、OTA升级、面部识别以及可见即可说等智能配置，同时搭载NIO Aquila驾驶系统，采用了四英伟达Orin-X芯片。同时这款车还增加了一块16.3英寸AR-HUD抬头显示系统，搭配独有的半球形的NOMI机器人，让这款车的内饰科技感表现在线。

 

 

配置表现

蔚来ES8这款车的配置表现也同样丰富。在主动安全方面，除了较为常见的配置，还搭载了主动安全预警系统，支持车道偏离预警、前方碰撞预警、倒车车侧预警、DOW开门预警。而像主动刹车、并线辅助、车道保持辅助系统、车道居中保持、主动式DMS疲劳检测、车内生命体征检测、道路交通标识识别功能，基本配置非常全面。

 

辅助/操控配置方面：标配了前、后倒车雷达、前车驶离提醒、倒车影像、360°全景影像、透明影像，而像自动变道辅助、匝道自动驶出（入）、自动泊车入位、软硬+高低的可变悬挂调节以及空气悬挂和L2级驾驶辅助，在实际用车时配置非常丰富且实用，也让驾驶品质感直线提升。

 

 

动力表现

我们以 蔚来ES8 2023款 75kWh这款车为例，这款车搭载前置+后置双电机，电动机总功率480千瓦，电动机总马力653Ps，电动机总扭矩850N·m，驱动方式则采用了双电机四驱，百公里加速时间4.1秒，最高车速达200km/h，在电池方面，则使用电池容量100kWh的三元锂电池，百公里耗电量17.6kWh，匹配75kWh电池包，同时工信部纯电续航里程605公里，支持快充，仅需要0.6小时，同时支持蔚来的换电服务。

 

驾驶感受

在实际驾驶当中，这款车的动力输出响应积极，呈现出的驾驶质感非常不错，尤其是在配合智能双腔空气悬架和阻尼控制系统，都能为车身提供非常好的侧向支撑，同时对于路面的颠簸感更能有效消减，让行驶质感得到提升。但是这款车在高速行驶过程中，风噪和路噪表现较为一般。

 

 

最后，总的来看蔚来ES8这款车的产品实力表现还是非常突出，虽然其价格并不低，但是对于其整体的配置、做工、用料等还是还是比较突出的，那么对于这款定位豪华高端SUV的蔚来ES8，你认为这款车的实力表现如何呢？欢迎在评论区留言，我们一起探讨。