哈弗猛龙Pro Max？不好意思看错了，这是全新哈弗H9

随着近几年穿越风、露营风的兴起，硬派SUV车型的话题度也日渐攀升。,而提到国内的硬派SUV车企，大家肯定会想到长城汽车。的确，长城汽车可以说是开创了自主品牌硬派风格的先河，从早期的赛弗，到经典的哈弗H5，直至后来可以与一众外国车型抗衡的H9，每一款都代表长城对于硬派SUV的造诣。去年，哈弗H5迎来了一次大换代，凭借大尺寸车身和硬核的外观再次赢得消费者的认可，而全新H5的成功也更让大家愈发期待全新H9的改变，毕竟这款车已经快10年没有大的更新换代了。

前几天长城汽车官方发布了全新哈弗H9的图片，我相信当所有人第一眼看到这款心心念念许久的新车时都会惊呼一声“这不放大版的哈弗猛龙吗？”。从图片来看，新款H9不能说跟猛龙很像，简直就是一模一样，我在想如果这两辆车同时停放在一起的话，哈弗H9完全可以被称作“猛龙Pro Max”。玩笑归玩笑，虽然二者在整体的造型上相同，但在细节方面哈弗H9还是有自己的设计语言。

方方正正的“方盒子”的外观是目前消费者最喜欢的造型，不但看来高大威猛、空间实用性强，并且还有一种复古的美感。很显然，全新哈弗H9的外形绝对能拿捏住消费者，要知道老款H9的线条可没有这样硬朗。中网部分是宽大的矩形造型，采用了横向镀铬饰条，哈弗的HAVAL字母logo就镶嵌在中间。复古的圆形大灯位于左右两侧，并且融入了环形LED日间行车、LED远近光一体的大灯以及转向灯，看上去既精致又不失复古味道。而车头的下方保险杠的位置很宽大，预留了电动绞盘的安装位置。

从新款哈弗H9的车身侧面其实可以读取到一些信息，目测它的接近角和离去角都不小，这无疑为其越野通过能力提供很大的帮助。图片上H9的轮毂达到19英寸，样式可以参考高配的山海炮的轮毂。如果越野穿越的话，这样的尺寸未免有些大了，并且AT胎的选择类型也有局限，不过这方面也不用担心，官方肯定会推出多个版本可供选择。其次，与猛龙的塑料轮眉完全不同，全新H9的采用轮眉与车身同色的设计，看来哈弗H9的定位仍然是兼具越野与豪华。

而车尾也跟猛龙的造型一样，方正直立。左右两侧是方块形的LED尾灯，亮点后辨识度不错。尾部带有外挂式的备胎，只是不知道是不是选配。下方位置可以看到拖挂的预留位置和接电口，说明全新哈弗H9是具备拖车资质的。

虽然目前没有公布相关内饰方面的图片，但从之前海外流出的一些不清晰的图片可以推测，全新哈弗H9的内饰有很大可能沿用哈弗猛龙那套内饰设计风格，包括中控台的布局、仪表、车机中控大屏甚至裸露的铆钉元素都与猛龙如出一辙，但因为定位更高的原因，内饰材质用料方面哈弗H9肯定要更胜一筹。

动力系统方面，除了保留了2.0T汽油机加8AT这套动力以外，还增加了大家喜闻乐见的2.4T柴油机加9AT这一全新的动力总成，是的你没有听错，就是山海炮皮卡的同款动力。这套动力在山海炮上历经长时间考验，广受好评，集强动力性，高静音性以及可靠性为一身，喜欢越野穿越的朋友这下又有福了。底盘配置方面，全新H9仍然是带大梁非承载式车身，各种差速锁的配置一样不差，至于很多资深越野迷所期待的坦克500上那套分动箱大概率不会装配在H9上。

写在最后：无论是哈弗猛龙Pro Max也好，还是全新哈弗H9也好，时隔多年它终于还是迎来了垂直大换代，虽然在造型方面带给大家的惊喜新鲜感少了一些，但这恰恰证明厂家的高明之处，与其在很多不确定因素下硬上一套全新的设计还不如迎合当下消费者的审美观，用上这种人见人爱的“方盒子”，因此大家不用过于纠结全新哈弗H9的外观，况且本身这辆车的核心在于它的4驱系统，底盘和动力总成。我个人对这款车的前景还是比较看好的，一辆造型硬派，在满足日常驾驶舒适性的同时，还能实现长途穿越，户外露营的产品不正是当下消费者所追求的？