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一代经典福克斯停产 国内销量边缘化 福特怎么了?

发布时间:2024-05-13 11:00:55 发布用户: buouoio

最近看到一则新闻,德国的萨尔路易斯工厂将在明年正式关闭,正在寻求收购。而这一工厂正是福克斯的产地。不出意外,福克斯这一经典车型也将会在明年停产。后续可能会有纯电版车型接替。不得不感叹这一经典车型的停产,或许就是一个时代的落幕。但问题似乎并不是出在没有需求,这到底是怎么一回事儿呢?

一代经典福克斯

福克斯在国内的前两代车型卖得都不错,刚国产的那一代,手动挡都要卖到12.98万元,之后有改款有换代,卖的都挺好的,路上能见度非常高,那时候主打运动的紧凑型车还不多,福克斯正是抓住了这一要素吸引了年轻消费者。

当时的中国汽车市场还处于一个比较初级的阶段,基本是来什么我们要什么,没有自主研发的能力。因此福克斯这样造型个性、底盘紧致、两厢/三厢可选的车型,就很讨巧。路上全是速腾、宝来、骐达这种家用车,福克斯算是脱颖而出的感觉。

但随着市场格局转变,国产品牌的崛起。紧凑型车这个分类,变得不好做了。一样的价格国产配置高,一样的配置国产价格低,就是动力性能,国产也追上来了。这让很多普通平民品牌的紧凑型车变得不好卖了。福克斯就是其中之一。

但“杀死”福克斯的,并不只是竞品变强了。自己的战略失误也是很大问题。在国内,没有及时做新能源,没乘上风口。那也就算了,燃油车好好做也不会这么快衰败,非要拿3缸这种消费者不喜欢的东西出来。

福特卖不动了

福特在国内的销量从去年的7、8月份开始一路走跌,事实上早已停产,只不过在去库存罢了。不光是福克斯没人要了,福特其他车也卖得不咋地。3月份卖得最好的是蒙迪欧,不过五千台,第二名领睿2266台,第三名锐界2033台。还不如某些新势力卖得好。

福特的产品力只能说一般,有一些小亮点,现在卖的锐际、锐界、探险者、领裕、领睿这几个产品线都很不错,价格也马马虎虎吧,有些车优惠完了还能接受。但一样花钱了,我可以选的就太多了,没必要死磕福特。再加上没及时跟上新能源浪潮,这点比较可惜,这是大势所趋,版本T0你不用,怪不得别人。

无独有偶,曾经作为高性价比代表的雪佛兰迈锐宝,也将在今年年底停产,这一车型历经9代、60年,终究是没能逃过停产的命运。

百年福特是怎么混成这样的?

福特在国内卖不动,原因也是多种多样的,主要是市场环境变化了。前面提到的国产品牌崛起,是最大的原因。国产车价格更低,产品力更强,除非是真的很喜欢,不然没有必要选这些传统合资。

再有,没跟上版本更新,在新能源领域起个大早赶个晚集。蒙迪欧插混6年前就上市了,虽然技术一般,但那个时候比亚迪也没起来呢。如果能及时调整战略,不可能混成现在这个样子。

还有一个虽然不是很重要,但也不得忽视的问题——质量问题,比如当年蒙迪欧的天窗,就一直没有解决的方案。福特的口碑一直不咋地,本来就不强势了,这些问题也就成了大问题。

不过在海外,福特倒是混得还能看。也就比通用和丰田差点,能排个老三。福克斯停产更多的是大家不再喜欢小尺寸的轿车,更喜欢SUV。或者是像凯美瑞这样的中型轿车。毕竟老美喜欢的皮卡、大尺寸SUV,福特有很大的优势。

从福克斯的停产,可以看出福特正在转变,他们更倾向于造SUV。不过在国内这么卷的市场,福特靠这些产品还能撑多久,还真不好说。

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