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史登科上任半年面临巨大考验 宝马5系优惠6万为何销量仍扑街?

发布时间:2024-05-07 16:27:32 发布用户: buouoio

谁也没想到,曾经的豪华C级车市场的衰退来得这么快。

“56E”曾是这个领域当之无愧的三大巨头,而如今,作为“5”的宝马5系,颓势来得猝不及防。

今年年初,宝马5系迎来了换代。宝马本想趁着这次换代,刺激一下疲软的销量,但没想到的是,新款上市时候,没有热销期,直接来到了衰退期。

数据显示,去年11月,宝马5系销量到达1.5万以上,去年12月销量来到了1.3万台以上;今年1月销量也达到了1万+;但2月,销量直接下滑至4019辆,本以为是春节放假的缘故影响了销量,但没想到3月份卖得比2月还差,月销量仅3874辆。

值得一提的是,去年11月,宝马宣布了新的人事任命。11月1日起,史登科任宝马集团大中华区总裁兼首席执行官。上任伊始,史登科就大幅调整了宝马市场和价格策略,而宝马5系的销量失速,也被解读为史登科对于中国市场的错误估计造成的。

要知道,宝马5系一直是宝马的销量支柱,以去年9月为例,宝马品牌总体销量达到46990辆,其中宝马5系销量达到11350辆,占品牌总销量的24.15%。占比将近四分之一的车型销量出现了扑街,宝马可以说正在经历品牌低潮期。

那么,宝马5系的问题到底出在哪了?

定价偏高吗?现款宝马5系的指导价在43.99-52.59万,这个价格比老款多了一点点,所以有人说宝马对市场的诚意不足。

但事实真是这样吗?我们到终端进行了解之后发现,目前宝马5系在天津地区给出了低于38万的裸车价格。这个价格,相当于优惠了6万元左右,所以价格高吗?对于这个级别的车型来说,并不算高了,然而这样的以价换量,也没有得到预期的效果。

这样的以价换量会带来什么后果?对于消费者而言,最大的损失便是保值率的进一步降低。

根据机构数据,宝马5系前五年的平均保值率为72.1%、64.9%、58.3%、51.9%和45%。这意味着,在五年之后,宝马5系将低于购买价格的5折;当然,这还是在新款车型没有进入二手市场的前提下,如果新款车型再流入二手市场,保值率不出意外地将进一步降低。

可以想象的是,接下来宝马5系将进一步加大优惠力度,以换取更高的销量。事实上,除了宝马之外,其他的传统豪华品牌也面临着这样的问题。

当电气化时代,品牌价值不能够撬动消费者的钱包时,若不愿躬身为消费者带来更多的产品价值,而是一味地以价换量的话,不仅会伤了品牌的内核,也会伤了老车主的心。

在电气化时代,留给宝马的时间真的不多了。

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