理想L6剑指问界M7，CEO李想：我不为资本造车

最近的新能源汽车市场总是风波不断，前段时间小米SU7、智己S7焕新版均已极速上市，在上市之后消费者市场瞬间以此为主导，而之前轰动一时的理想汽车在近期似乎并没有什么亮点。不过就在4月18日，理想汽车旗下最新车型——全新理想L6正式发布，这也是理想继MEGA风波之后，理想汽车再一次站到了舆论的焦点浪潮上，起售价24.98万的理想L6这次确实找准了风口，稳稳的抓住了中端新能源SUV市场，不过在被低价包围的新能源车市当中，理想L6能否扛起销量大旗，成为市场的爆款车型产品呢？

此次新车理想L6共计提供两种版本配置，分别为理想L6 Pro与理想L6 Max，售价分别为24.98万元和27.98万元，按官方计划日期，理想L6首批少量交付将在下周展开，5月份将开启大批量交付方案。从这次发布的新车产品来看，理想L6继续延续家族L系列车型特点，简约的车身外观，流畅的车身线条以及贯穿式的车灯与腰线组合，一眼看去就知道这是理想L系列产品，不过此次新车也是理想家族当前起售价最低的车型，更是尺寸最小的车型，有网友调侃称理想L6就是一台迷你版的理想L7。

理想L6，为员工造车

在此次理想L6的新车发布会上，理想汽车董事长兼CEO李想，也是继3月1日理想Me Ga新车风波之后首次出现在新车发布会上，面对上次MEGA的上市风波，李想这次就显得更为低调。据了解，此次理想L6作为家庭型5座SUV，新车长宽高尺寸数据分别为4925×1960×1735毫米，轴距达到2920毫米，更加注重家庭出行需求，作为增程式汽车产品，理想L6继续沿用L系列整体产品思路，采用1.5T 4缸增程器加36.8千瓦时电池组，标配双电机智能四驱，纯电续航212公里，综合续航里程达1390公里，并且新车支持超级快充，20分钟即可将电量从20%提升至80%。在整车性能上，与理想L7、L8等车型不相上下，在发布会当中，CEO李想更是将理想L6新车与保时捷卡宴比肩共论，不过就是这样一款，各方面都均衡且出众的车型，李想却表示理想汽车在资本市场当中并不是很受欢迎，李想坦言自家所坚持的增程系统技术并未获得资本市场的认可，甚至有些投资方明确表示，如果将增程技术转变为纯电技术，他们便会为理想汽车提供更多的资金支持。不过，理想汽车却坚持为用户造车而不为资本造车，这次理想L6又再度降低用户的购车门槛，让更多的内部员工也能享受到理想汽车带来的独特出行方式，这次理想L6更是为员工造车。

理想L6，剑指问界M7

其实这次理想L6的新车发布，指向性最强的竞品车型就是问界M7，如今理想L6正式官宣，不管是从整车定位，外观配置等很多信息足以让人联想到问界M7就是理想L6的最大竞争对手。就在4月1日，2024款问界M7推出限时降价活动，新车最高优惠2万元，降价后起售价为22.98万，而这次理想L6的售价也几乎与问界M7持平，并且理想L6推出更加诱人的购车政策，在5月5日前下单用户即可享受总价值2万的首销权益，两款新车都定位为中大型SUV，不过在车身长度上，理想L6却比问界M7短了95毫米，这张不少意向用户着实变得纠结，毕竟大多数人还是更加喜欢大车的。

除此之外，理想L6最大的劣势在于车机系统，问界系列毕竟作为与华为紧密联系的车企，问界M7在整车智联等方面更有优势，而理想L6在这方面仍然存在不足，尤其是车机系统反馈上，不少老理想车主用户频繁吐槽车机系统卡顿等状况，尤其是在正常行驶过程当中，车机系统卡顿死机等现象极易影响正常驾驶诱发安全事故，因此像这些问题也应当是理想汽车后续密切关注的问题点。

理想L6，重夺销冠宝座

根据最新乘联会数据显示，在今年3月，问界整车交付量达3.17万辆，位居交付榜榜首，并且问界汽车也是创下了今年三连冠的历史记录。理想汽车以2.9万辆的名次位列第二，实属有点儿掉面子，这次理想L6的正式上市，有望助力理想汽车重回新能源SUV销量宝座，也希望理想汽车这次能够找回属于自己的销冠地位。

当然除了问界M7之外，在20万至30万的新能源SUV区间当中，理想L6还将面临特斯拉ModeL Y、岚图FREE、领克08等众多竞品车型。在这个市场当中，如果想要拔得先锋的确还是需要有过硬本领的。

如今的新能源汽车市场早已变天，作为曾经辉煌一时的新能源一哥，现在的理想也大不如从前，不过随着理想家族车型产品逐渐丰富，在新能源市场当中也构建起了自家的产品圈，理想汽车2023年累计营收达1238.5亿元，同比增长173.5%，净利润更是达到118.1亿元，也完成了交付以来的全面盈利，这次理想L6的新品上市将肩负起巨大的责任，毕竟在未来理想汽车还有很长的一段路要走，而从今年下半年开始，理想也将全面打造纯电系列M6、M7、M8等更多车型，希望这次理想L6能够为理想汽车打下坚定的基础，也希望理想汽车在未来能将有更加优异的表现。